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长沙地铁成功举行4号线盾构下穿2号线列车应急演练

发布时间:2017-04-10   浏览量:

   4月8日凌晨,白日里喧嚣热闹的长沙城已渐渐走入寂静。此时,刚刚结束运营不久的2号线溁湾镇站内仍旧灯火通明。长沙地铁运营公司10余个部门的近100人深夜集结,共同开展“4号线盾构下穿2号线列车应急演练”。本次演练包含区间乘客疏散、区间列车救援、列车运行调整等多项应急处置项目,为长沙地铁开通试运营以来场景设置最全面、参与人数最多、规模最大的区间列车应急救援演练。

  本次演练的设计背景为:新线建设盾构下穿既有线溁湾镇站,导致隧道壁开裂,378次列车司机在行进过程中发现线路异常,采取紧急停车后发生列车头部脱轨,车厢内有多名乘客受伤,司机向OCC(运营调度指挥中心)紧急求援……

  按照“剧情”走向,OCC接报后,立即下令启动应急预案,封锁事件区域,向2号线全线列车司机及各站传达启动预案的信息。车站迅速做好区间疏散准备工作,播放安全提示广播,引导救援人员进入现场;机电、通号等专业抢险队进入现场检查设备受损情况,火速展开抢修;四支救援队携专业救援设备(其中车辆部携2套Lukas专业设备),从各救援基地驰援现场。与此同时,OCC当机立断调整行车组织方案,对光达站-迎宾路口站、望城坡站-梅溪湖西站采取小交路运行,迎宾路口站-五一广场站上行采用单线双方向运行;对受影响的望城坡站-迎宾路口站组织公交接驳,以保障地铁运行不受中断,最大限度降低事故影响,保障地铁交通运营。

 

0:00,参与演练的现场人员(车站部分)集结待命

 

00:21,演练正式开始,各岗位按照预案有条不紊开展救援工作

 

 

  经过2个半小时的抢险处置,随着OCC宣布故障列车已推进至橘子洲上行站台停稳,全线列车恢复正常运行,本次演练圆满结束——白天忙完工作、晚上又紧锣密鼓投入演练的各岗位人员,一直高度绷紧的神经这才得以放松下来。

 

2:25,演练圆满结束,参与演练人员(部分)合影

 

  运营结束远不代表地铁人一天工作的结束,到次日首班车准点发出的短短几个小时内,数以百计的地铁人有的忙演练、有的忙检修,争分夺秒、通宵达旦,这才让我们拥有保障每天数十万市民安全出行的底气。   

  安全是地铁运营永恒的主题。为有效应对运营过程中可能突发的设备故障、自然灾害、恐怖袭击等意外情况,长沙地铁建立了一整套应急管理体系,以及针对各种不同突发状况的专项应急预案。同时,网络化布设抢险基地,日常5个专业应急抢险队全天候随时待命,全年上百场次各级实战演练……“软”“硬”结合,多管齐下,全心全力为您的安全出行保驾护航。(文/ 王柱 汤雅)